เปิดตัวรถใหม่

พร้อมกับ BMW 1 Series ที่รีเฟรชเบา ๆ 2 ซีรีส์คูเป้และ Cabriolet ได้รับการปรับโฉมใหม่สำหรับปี 2560 ด้วยการเปลี่ยนแปลงสไตล์เล็กน้อยปรับแต่งในห้องโดยสาร . ในแง่ของการออกแบบตอนนี้ด้านหน้าของยานพาหนะตอนนี้มีไฟหน้าแบบ Bi-LED ใหม่เป็นพื้นฐานที่มีลายเซ็นส่องสว่างหกเหลี่ยมใหม่ของ BMW Adaptive Full LED ไฟหน้าทำให้รายการตัวเลือก ไฟหน้าขนาบข้างเป็นกระจังหน้าใหม่ที่กว้างขึ้นในขณะที่ผ้ากันเปื้อนด้านหน้าได้รับการปรับแต่งด้วยการบริโภคอากาศใหม่ในรุ่นเฉพาะ 9 •ยานพาหนะกีฬาที่ดีที่สุดลดราคา 2017 โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง ที่ด้านหลังไฟท้าย LED ใหม่จะปรากฏขึ้นเช่นเดียวกับซีรีย์ 2 ชุดได้รับตัวเลือกสีใหม่สามตัวเลือก – Seaside Blue และ Sunset Orange Tints ที่นำเสนอใน 1 ซีรีส์จะเข้าร่วมโดยสีฟ้าเมดิเตอร์เรเนียนสีเข้ม ชุดล้ออัลลอยสี่ชุดใหม่ที่ขยายตัวได้ที่นี่ไปยังความหลากหลายของ 17 สไตล์รวมถึงการผสมสี 9 การอัพเกรดในห้องโดยสารจะดำเนินการจากการอัปเดต 1 ชุด การปรับแต่งแบบเดียวกันเช่นแผงหน้าปัดสีดำใหม่พื้นผิวมันวาวสูงสีดำบนสแต็กคอนโซลกลางรวมถึงช่องระบายอากาศใหม่ IDRIVE ขนาด 8.8 นิ้วที่อัปเดตนั้นรวมอยู่ด้วยเช่นกันอีกครั้งด้วยตัวเลือกการกำหนดค่าหน้าจอสัมผัสหากระบบนำทาง ‘มืออาชีพ’ ติดตั้ง บริการที่เชื่อมโยงรวมถึงข้อมูลที่จอดรถบนถนนอย่างแท้จริงรวมถึงข้อมูลการจราจรบนเว็บทำให้การลดลง เครื่องยนต์ไลน์อัพยังคงเหมือนเดิมกับการผสมผสานของน้ำมันเบนซินสามสี่และหกสูบรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลกับเรือธง M2 นั่งอยู่ด้านบนของช่วง XDrive All-Wheel-Drive นำเสนอเป็นตัวเลือกสำหรับรุ่นเฉพาะ คุณทำอะไรจากซีรี่ส์ 2 ชุด? ให้เราเข้าใจในความคิดเห็น …

เกือบหนึ่งในห้าคนขับรถบอกว่าพวกเขาได้รับโทรศัพท์ทางโทรศัพท์ขณะอยู่หลังพวงมาลัยข้อมูลใหม่เปิดเผย แปดเปอร์เซ็นต์ของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนโทรวิดีโอขณะขับรถจำนวนที่เพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 18 สำหรับผู้ขับขี่ที่มีอายุระหว่าง 17 ถึง 24 ปีสำหรับผู้ขับขี่อายุ 25 ถึง 44 ปีในขณะเดียวกันตัวเลขคือ 13 เปอร์เซ็นต์ โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง การค้นพบที่น่าเป็นห่วงมาจากรายงานประจำปีของ RAC เกี่ยวกับการขับขี่ซึ่งเห็นไดรเวอร์ 3,068 คนที่สำรวจในหลายประเด็น เก้าเปอร์เซ็นต์ของ 17 ถึง 24 ปียอมรับว่าเล่นเกมโทรศัพท์มือถือหลังพวงมาลัยทำให้พวกเขามีแนวโน้มที่จะทำเช่นนั้นมากกว่าคนขับรถโดยเฉลี่ยสามเท่า จำนวนผู้ใหญ่ที่มีใบขับขี่ลดลง 40 % ตัวเลขเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดปัญหาในหมู่ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยบนท้องถนนซึ่งก่อนหน้านี้ได้เตือนเกี่ยวกับตัวเลขการจราจรที่“ plateauing” ซึ่งไม่ได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา การรบกวนในรถยนต์ – รวมถึงโทรศัพท์มือถือและหน้าจอ Infotainment ที่ซับซ้อน – กำลังถูกตรวจสอบสำหรับบทบาทที่พวกเขาอาจเล่นในตัวเลขที่ซบเซาดังกล่าว การสำรวจพบว่าการใช้โทรศัพท์มือถือมือถือของไดรเวอร์อื่น ๆ เป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับสองของผู้ขับขี่รถยนต์ในสหราชอาณาจักรซึ่งเป็นครั้งแรกที่เป็นถนนท้องถิ่น ประมาณร้อยละ 32 ของผู้สำรวจกล่าวว่าปัญหาการใช้โทรศัพท์มือถือที่อยู่เบื้องหลังวงล้อเกี่ยวข้องกับพวกเขาและ 79 เปอร์เซ็นต์ต้องการให้เจ้าหน้าที่ใช้เทคโนโลยีกล้องวิดีโอเพื่อจับผู้ที่ดูถูกกฎหมาย

Fiat ได้ตรวจสอบว่าการออกแบบ 500 ครั้งที่มีอยู่จะได้รับการเปลี่ยนโฉมแบบดั้งเดิมเป็นใหม่ทั้งหมดไฟฟ้า 500 ทั้งหมดจะวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรในปลายปีนี้ การพูดกับ Auto Express ประธาน Fiat Olivier Francois ได้กล่าวว่า 500s กับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในจะสวมแท็กแบบดั้งเดิม “ ใช่มันจะเข้าใจว่าเป็นคลาสสิก” ฟรองซัวส์กล่าว “ มันจะน่าหลงใหลอย่างยิ่งที่ได้เห็นการเปลี่ยนแปลง โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง “ ความหวังของเราคือการโน้มน้าวให้ลูกค้าจำนวนมากของเอ็นจิ้นการเผาไหม้ที่จะใช้ไฟฟ้าดังนั้นเราจะดูอย่างระมัดระวังว่าลูกค้าเป็นใครรวมถึงความสามารถของเราในการเปลี่ยนผู้ที่ชื่นชอบ 500 คนเป็นไฟฟ้า “ เราเข้าใจว่าสิ่งเหล่านี้เป็นลูกค้าของนครหลวงและไม่ช้าก็เร็วพวกเขาจะไปไฟฟ้า เราเชื่อว่าพวกเขาเป็นเช่นนั้นกับแบรนด์ภายในแบรนด์ที่พวกเขาจะมีสิ่งล่อใจที่จะไปและตรวจสอบ Electric 500 ใหม่” ใหม่ Fiat 500 Convertible 2020 Review Francois และทีมงานของเขาทำงานได้ยากเพื่อให้ความรู้สึกแบบดั้งเดิม 500 คนใหม่กว่าคู่แข่งไฟฟ้าสองสามคู่ดังนั้นจึงไม่ทำให้ผู้ซื้อที่คาดหวังเป็นครั้งแรกในครั้งแรกที่พวกเขาสัมผัสกับรถ “ เราลงทุนเป็นเวลานานและพลังงานในห้านาทีแรก” เขากล่าว “ คิดถึงลูกค้าการเผาไหม้แบบดั้งเดิมรวมถึงวิธีการที่พวกเขาจะรู้สึกเมื่อพวกเขาเข้ามาในรถใหม่

ฟอร์ดได้ขยายขอบเขตของ EcoSport ให้กว้างขึ้นซึ่งเป็นการเพิ่มระดับการตัดแต่งที่ใช้งานออกนอกถนนในช่วงของครอสโอเวอร์ มันจะเข้าร่วม Fiesta ที่มีอยู่และมุ่งเน้นที่เปิดใช้งานในโชว์รูมของสหราชอาณาจักรในต้นปีหน้าด้วยราคาเริ่มต้นที่ 21,645 ปอนด์ EcoSport Active แบ่งปันอุปกรณ์ทั่วไปจำนวนมากกับ Ecosport Titanium ซึ่งหมายความว่าผู้ซื้อจะได้รับรางระบบหลังคาเงิน, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง, กล้องวิดีโอมุมมองด้านหลัง CarPlay และ Android Auto SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุดและครอสโอเวอร์ลดราคา 2020 ฟอร์ดได้ติดตั้งโมเดลที่ใช้งานอยู่พร้อมระบบกันสะเทือนที่เพิ่มขึ้นชุดพลาสติกสีดำที่ขรุขระและล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วที่แตกต่างกัน มีอุปกรณ์พิเศษบางอย่างเช่นกระจกความเป็นส่วนตัวด้านหลังขอบไฟหน้าปิดกั้นระบบหลังคาสีดำที่ตัดกันและเบาะที่แตกต่างกันด้วยเม็ดมีดหนังและการเย็บสีน้ำเงิน โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง สำหรับเพิ่มอีก 600 ปอนด์ผู้ซื้อยังสามารถเลือกอัพเกรดเป็นข้อกำหนด X ที่ใช้งานอยู่ของฟอร์ด แพ็คเกจเพิ่มระบบสเตอริโอ Bang และ Olufsen 10 ลำโพง, กระจกประตูพับไฟฟ้าและ Keyless Go ฟอร์ดยังมีตัวเลือกในการเลือกสีของร่างกายแบบดั้งเดิมห้าสีรวมถึงทะเลทรายเกาะสีน้ำเงินสีเหลืองและสีขาวแช่แข็ง อุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ได้แก่ ไฟหน้า HID (£ 500) บาร์พ่วงที่ถอดออกได้ (£ 500) และชุดฤดูหนาว (300 ปอนด์) ซึ่งเพิ่มที่นั่งอุ่นและพวงมาลัยอุ่น ในที่สุดผู้ซื้อสามารถระบุแพ็คสนับสนุนคนขับรถของฟอร์ดสำหรับเพิ่มอีก 600 ปอนด์ซึ่งเพิ่มเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าระบบการติดตามจุดบอดและฟังก์ชั่นลำแสงสูงอัตโนมัติ มีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเดียวที่มีให้บริการ-เทอร์โบชาร์จเจอร์ของฟอร์ดขนาด 1.0 ลิตรสามสูบ เครื่องยนต์พัฒนาแรงบิด 123bhp และ 170nm ซึ่งฟอร์ดบอกว่าเพียงพอสำหรับเวลา 0–62 ไมล์ต่อชั่วโมง 11 วินาทีและความเร็วสูงสุด 111 ไมล์ต่อชั่วโมง หน่วยได้รับการผสมพันธุ์กับกล่องเกียร์คู่มือหกสปีดและสามารถส่งคืนได้สูงถึง…

Read More Read More

Mercedes ได้เปิดเผย GLC F-cell ซึ่งเป็นรุ่นไฮโดรเจนเชื้อเพลิงเซลล์เชื้อเพลิง BMW X3 รวมถึง Audi Q5 คู่แข่งที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับการผลิตที่ 2017 Frankfurt Motor Show SUV ไฟฟ้าใหม่มีถังไฮโดรเจน 4.4 กิโลกรัมอยู่ใต้พื้นแต่ละอันห่อหุ้มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์รวมถึงการทำงานที่ความดัน 700 บาร์ การเติมน้ำมันจะใช้เวลาประมาณเช่นเดียวกับรถยนต์ที่เติมเชื้อเพลิงตามอัตภาพ – ประมาณสามนาที – เช่นเดียวกับเมื่อเต็ม GLC F -cell มีความหลากหลายมากถึง 437 กม. ขึ้นอยู่กับโหมดรถที่ใช้ โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง •ล่าสุดทั้งหมดจาก 2017 Frankfurt Motor Show เอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับของเซลล์เชื้อเพลิงของรถยนต์คือ 147kW โดยมีแรงบิด 350Nm เพียงพอที่จะนำ GLC ไปสู่ความเร็วสูงสุดที่ จำกัด ด้วยระบบดิจิทัล 160km/h 20 เช่นเดียวกับการใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน GLC F-cell สามารถชาร์จจากซ็อกเก็ตติดผนัง สิ่งนี้เติมเต็มแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งสามารถช่วยระบบทั่วไปหรือใช้รถยนต์และรถบรรทุกในโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์สำหรับระยะทางสั้น ๆ (ประมาณ 49 กม.) F-cell ใหม่ล่าสุดสามารถทำงานได้ในสี่โหมด ไฮบริดช่วยให้รถยนต์และรถบรรทุกสามารถดึงพลังงานจากทั้งเซลล์เชื้อเพลิงและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในขณะที่ F-cell เก็บค่าธรรมเนียมแบตเตอรี่โดยใช้เฉพาะเซลล์เชื้อเพลิง แบตเตอรี่บังคับให้ GLC ทำงานโดยใช้พลังงานจากเซลล์ลิเธียมไอออนในขณะที่ค่าธรรมเนียมจะมากกว่า F-cell โดยการชาร์จแบตเตอรี่อย่างแข็งขันขณะที่รถยนต์และรถบรรทุกขับไปตาม

Mercedes-AMG มีผลงานการออกแบบที่ร้อนแรงขนาดใหญ่ดังนั้นเราจึงใช้การสอดแนมต้นแบบ-เช่นเดียวกับปัจจุบัน คูเป้ คู่แข่ง BMW M4 ได้รับความสดชื่นสำหรับปีการออกแบบปี 2018 พร้อมกับช่วง C-Class ที่เหลือ โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง การปรับแต่งภายนอกไม่ปรากฏให้เห็นทันทีในล่อทดสอบนี้อย่างไรก็ตามพวกเขาอยู่ที่นั่น ด้านหลังการหุ้มเราเชื่อว่ามีการออกแบบกระจังหน้าแนวนอนสองแถบใหม่ในขณะที่มีการปรับเปลี่ยนสภาพอากาศเช่นเดียวกับโปรไฟล์กันชนด้านหลัง ไฟวิ่ง LED ใหม่จะมีคุณสมบัติแม้ว่าต้นแบบนี้จะใช้ไฟเก่า 8 การตกแต่งภายในจะจัดแสดงแดชบอร์ดที่ออกแบบใหม่และแผงหน้าปัดพร้อมนวัตกรรมรวมถึงอินเทอร์เฟซแต่ละตัวที่ยืมมา (ในรูปแบบน้ำลดลง) จาก E-class ใหม่และ S-Class คาดว่าจะมีการอัพเกรดการตัดแต่งเล็กน้อยในขณะที่สีใหม่และตัวเลือกวัสดุจะพร้อมใช้งาน ในขณะที่คาดว่าจะมีเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตรใหม่ในปี 2018 C-Class C-Class แต่ C 63 ของ C 63 ที่ค่อนข้างร่วมสมัย Twin-Turbo V8 ไม่น่าจะได้รับการปรับแต่ง พลังงานจะต้องอยู่ที่ 469bhp สำหรับรถยนต์ฐานและรถบรรทุกรวมถึง 503bhp สำหรับ S – แม้ว่าจะเป็นไปได้ที่การแก้ไขแชสซีบางอย่างจะเปิดตัว เราจะเห็น C-Class ที่อัปเดตในช่วงปลายปีนี้- อาจเป็นไปได้ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์- ก่อนที่จะวางจำหน่ายในปีใหม่ ค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มขึ้นบ้างในปัจจุบัน C 63 ซึ่งเริ่มต้นที่£ 63,475 คุณกำลังรอคอยการปรับแต่ง Mercedes C-Class Coupe ใหม่หรือไม่? ให้เราเข้าใจด้านล่าง …

ฉันสามารถจำปัญหาได้เล็กน้อยว่าเป็นอารมณ์ในช่วงเวลาที่ผ่านมาเนื่องจากการโต้แย้งอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับอนาคตของดีเซล มีความคิดเห็นที่แข็งแกร่งมากที่ออกอากาศ และปัญหาเกี่ยวกับการซื้อตอนนี้เป็นแบบสอบถามปกติที่เราอยู่ในฟิลด์จากผู้อ่านหรือไม่ ในเรื่องนี้ให้ฉันทำให้ตำแหน่งของ Car Express ชัดเจน: ไม่มีคำตอบมาตรฐาน ‘หนึ่งขนาดเหมาะกับทุกคำตอบ โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง สำหรับดีเซลคนขับรถบางคนจะยังคงสมเหตุสมผล แต่ฉันจะเพิ่มข้อแม้ที่ในขั้นตอนนี้มันยากที่จะทำนายว่าการออกกฎหมายในอนาคตอาจใช้อะไรบ้าง บทลงโทษที่สูงขึ้นและค่าที่เหลือที่ต่ำกว่าดูเหมือนจะเป็นไปได้ แต่ไม่มีการรับประกันว่าพวกเขาจะมากเกินไปจนดีเซลจะล้าสมัยสำหรับทุกคน •การห้ามดีเซล? ใหม่ ‘TOXINS TAX’ สามารถเรียกเก็บรถยนต์ดีเซลได้ 20 ปอนด์เพื่อเข้าสู่เมืองในสหราชอาณาจักร ในขณะที่เราแสดงความยินดีกับความพยายามของผู้ผลิตในการทำความสะอาดดีเซล แต่เราก็รับรู้ – อย่างที่พวกเขาทำเช่นกันเพื่อความเป็นธรรม – ว่ามันไม่สามารถมีบทบาทสำคัญในอนาคตดังนั้นความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในการใช้พลังงานไฟฟ้า อย่างไรก็ตามท่ามกลางความไม่แน่นอนทั้งหมดในขั้นตอนนี้สิ่งหนึ่งมีความชัดเจนอย่างมาก: การลงโทษมากกว่าการสร้างแรงจูงใจดูเหมือนจะเป็นเส้นทางที่ต้องการในการรับคนขับรถเพื่อทิ้งเครื่องยนต์ดีเซลของพวกเขา ในสัปดาห์ที่ผ่านมาเพียงอย่างเดียวรายงานภาษีสารพิษและเขตการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำเป็นพิเศษได้ทำให้องค์ประกอบกังวลสิบเท่า นั่นเป็นหนทางที่จะไปจริงๆเหรอ? •รถยนต์สีเขียวที่มีการปล่อยมลพิษต่ำที่สุด แครอทอยู่ที่ไหนมากกว่าแท่งสำหรับผู้ที่ลงทุนในดีเซลโดยสุจริต? แรงจูงใจที่ดีกว่าในการซื้อ EVs และลูกผสมเป็นต้น แผนการลดราคาและขี่ม้าสำหรับคนขับรถดีเซลเหล่านั้นที่ไม่สามารถทิ้งรถของพวกเขาได้? หรือสำหรับเจ้าของในลอนดอนการ์ดหอยนางรมที่ได้รับเงินอุดหนุน? และความคิดเหล่านี้เพียงรอยขีดข่วนพื้นผิว มีพวกเรามากมายในโลกรถยนต์ที่ยอมรับการโต้แย้งดีเซลอย่างแน่นอน แต่ความกังวลที่จู้จี้ว่ามันถูกแย่งชิงเพื่อลงโทษคนขับรถอีกครั้งก็จะไม่หายไป คุณเป็นเจ้าของรถดีเซลหรือไม่? แจ้งให้เราทราบความคิดของคุณเกี่ยวกับการโต้แย้งด้านล่าง …