วอลโว่กำลังย้ายเกมไฮบริดไปอีกระดับด้วยเทคโนโลยี Flywheel Kers ใหม่ล่าสุด รวมกับ Flybrid Automotive Volvo ได้พัฒนา Volvo S60 ต้นแบบที่ติดตั้งด้วยเทคโนโลยีไฮบริดที่ใช้มู่เล่ซึ่งช่วยเพิ่มพลังงาน 80bhp ในขณะที่ลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้มากถึง 25 เปอร์เซ็นต์
ซึ่งแตกต่างจากรุ่นไฮบริดทั่วไปเทคโนโลยี KERS (ระบบการกู้คืนพลังงานจลน์) ไม่ได้พึ่งพาแบตเตอรี่เพื่อเก็บพลังงาน ตามที่ชื่อแนะนำมู่เล่ที่ติดตั้งบนแกนด้านหลังจะจับพลังงานที่เสียชีวิตภายใต้การเบรกซึ่งจะถูกนำไปใช้พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน T5 ห้าสูบ 254bhp ในต้นแบบ S60
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

ปริมาณที่เพิ่มขึ้นของพลังงานทันที ด้วยระบบ KERS ที่มีส่วนร่วมการวิ่งจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงจะถูกตัดลง 1.5 วินาทีลงไปเพียง 5.5 วินาที ด้วย KERS ที่ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ต้นแบบจะกลายเป็นไดรฟ์สี่ล้อชั่วคราวด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่ให้พลังงานกับล้อหน้าและล้อมู่เล่ขับรถกลับมาใหม่
ภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนักการเพิ่มขึ้นของพลังงานจาก KERS สามารถอยู่ได้นานถึง 10 วินาที นั่นคือปริมาณพลังงานที่ถูกควบคุมภายใต้การเบรกเพียงแปดวินาทีของการเบรกสามารถเติมเต็มล้อมู่เล่ได้อย่างเต็มที่
การทดสอบไดรฟ์ของเรานั้นมีพื้นฐานมาจากข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่ Kers Flywheel เสนอ แต่การทดสอบที่ครอบคลุมของ Volvo และ Flybrid ได้เห็นการประหยัดเชื้อเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริงสูงถึง 25 %
ในขณะที่รูปแบบไดรฟ์ด้านหลังของต้นแบบนั้นไม่น่าจะทำให้โมเดลการผลิตการรวมตัวกันของมู่เล่เข้ากับเกียร์ของรถเป็นตัวเลือกที่มีแนวโน้มมากขึ้นซึ่งจะลดต้นทุนและปรับปรุงบรรจุภัณฑ์ แม้ว่าจะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนายานยนต์ Flybrid อ้างว่าระบบมู่เล่มีค่าใช้จ่ายจากหนึ่งในสี่ถึงหนึ่งในสามของราคาของการผลิตไฮบริดไฟฟ้าแบตเตอรี่
อีกครั้งเมื่อเปรียบเทียบกับระบบไฮบริดทั่วไป Kers มู่เล่มีน้ำหนักเพียง 60 กิโลกรัมซึ่งจะลดลงมากขึ้นหากระบบจะรวมเข้ากับการส่งผ่านของรถโดยตรง ระบบในไฮบริดไฟฟ้าแบตเตอรี่สามารถชั่งน้ำหนักอะไรก็ได้สูงถึง 300 กิโลกรัม
ข้อบ่งชี้เบื้องต้นแนะนำว่าระบบอยู่ห่างจากการเดินทางไปยังโมเดลโชว์รูมประมาณสี่ถึงห้าปี
ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ใหม่ที่มีประสิทธิภาพโดยไปที่รถยนต์ไฮบริดที่ดีที่สุดของเราในหน้าขาย