Fiat 500 ที่น่าเคารพนับถือคาดว่าจะทิ้งเครื่องยนต์ดีเซลมัลติเจ็ทมัลติเจ็ทขนาด 1.3 ลิตรเพื่อทำความสะอาดนวัตกรรมไฮบริด 48 โวลต์ ของทศวรรษ
ในความพยายามที่จะลดการปล่อย NOX ที่เป็นอันตรายผู้จัดการ Fiat Chrysler Sergio Marchionne กำลังดูที่สะอาดขึ้นรวมถึงตัวเลือกระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับรถยนต์ในช่วง ในขณะที่สิ่งเหล่านี้จะรวมถึงปลั๊กอินลูกผสมในการออกแบบระดับไฮเอนด์ระดับไฮเอนด์จาก Alfa Romeo รวมถึง Maserati รถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กที่สุดของกลุ่มจะใช้วิธีการประหยัดมากขึ้น
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

•รถเล็กที่ดีที่สุด
“ เราจะต้องเล่นกับโซลูชั่นที่หลากหลาย” Marchionne บอกกับเรา “ มีบางสิ่งที่เฉพาะเจาะจงในตลาดนี้ – นอกเหนือจากที่หนึ่งรวมถึงนั่นคือดีเซลการกระจัดเล็กน้อยนั้นตายไปแล้ว ฉันเชื่อว่าสิ่งอื่นที่เป็นธรรมการเล่นดังนั้นเราจะทดลอง”
อย่างไรก็ตามในขณะที่ Marchionne ยืนยันว่าค่าใช้จ่ายจะต้องพบก่อนที่ปลั๊กอิน superminis เป็นความจริงเขาคิดว่าลูกผสมปานกลางเป็นขั้นตอนต่อไปที่มีเหตุผล
•รถยนต์และรถบรรทุกราคาถูกที่สุดเพื่อประกัน
“ ฉันเชื่อว่าลูกผสมนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้” เขากล่าว “ เราทุกคนเคลื่อนไหวไปในทิศทางที่ดีที่สุด ความกังวลไม่ใช่เทคโนโลยี แต่เป็นข้อกังวลของค่าใช้จ่ายรวมถึงผู้บริโภคจะจ่ายหรือไม่
“ เรายังคงสร้างรถยนต์และรถบรรทุกเล็ก ๆ จำนวนมากเช่นแพนด้า [Fiat] และ Fiat 500 การใส่ลูกผสมเต็มรูปแบบลงในยานพาหนะในส่วนนั้นกำลังจะฆ่าคุณ เราต้องการค้นพบวิธีแก้ปัญหาอื่น ๆ รวมถึงเหตุผลที่ฉันเชื่อว่าเราต้องการยอมรับระบบ 48 โวลต์ในวิธีที่เหมาะสมยิ่งขึ้น”
การปรับระบบดังกล่าวควรรับประกันว่า Fiat 500 รุ่นต่อไปนั้นเร็วกว่าและราคาไม่แพงกว่ารถปัจจุบันในขณะที่ทำบิตเพื่อส่งผลกระทบต่อต้นทุนรายการหรือการชำระเงิน PCP รายเดือน อย่างไรก็ตามเมื่อคู่แข่งเล็ก ๆ ได้รับการปรับปรุงเมื่อปีที่แล้วด้วยชุดของ NIPs ช่วงปลายปีและ Tucks จึงไม่น่าเป็นไปได้ที่เราจะเห็น 500 ใหม่ทั้งหมดก่อนปี 2019
คุณเชื่ออะไรเกี่ยวกับแผนการของ Fiat สำหรับ 500 ถัดไป? ให้เราเข้าใจในความคิดเห็น …